certviz자격증 통계 한눈에
국가기술자격 · 한국산업인력공단

기계설계산업기사

D-67실기까지
필기 합격률
30.2%
연 응시 인원
약 3,131명

2026.08 한국산업인력공단 데이터 기준 · 큐넷에서 최신 일정 확인

합격률 5개년
30.2%합격
2025년 · 필기
합격30.2%
불합격69.8%
연도 막대를 누르면 위 도넛이 그 해로 바뀌어요
필기가 더 어려운 관문이에요. 최근 필기 30.2%, 실기 54.3%.

응시 인원 추이

5천'213.7천'223.4천'233.3천'243.1천'25

최근 5개년 필기 응시 인원 · 출처 한국산업인력공단

응시·합격 인원

5천2.1천'213.7천1.1천'223.4천1.1천'233.3천'243.1천'25
합격불합격

연도별 필기 응시자 대비 합격자 · 출처 한국산업인력공단

시험 일정

접수
08.01
~08.02
필기
08.07
~09.01
필기발표
09.09
실기
10.24
~11.13
발표
12.11

필기는 객관식 1차, 실기는 서술형 2차입니다. 필기 합격자만 실기에 응시하며, 정확한 일정은 시행처(한국산업인력공단) 공고를 확인하세요.

난이도와 준비 기간

중상
전공자
3~4개월
비전공자
6개월 이상
독학
가능, 실기는 CAD 연습 필수

필기 통과율이 실기의 절반을 조금 넘습니다. 2025년 필기 합격률은 30.2%, 실기는 54.3%로 두 배 가까이 차이가 납니다. 필기는 2021년 42.7%를 찍은 뒤 2022년 30.7%로 내려앉았고 이후 29~32% 구간을 벗어나지 않았습니다. 실기는 5년간 48.4~59.4% 사이를 오갔는데, 도면 작성 자체는 연습량으로 메워지는 영역이라 필기만 넘기면 흐름을 타는 응시자가 많습니다.

과목 구성과 공략

필기는 기계제도, 기계요소 설계, 기계재료 및 측정 3과목으로, 과목별 40점 이상·평균 60점 이상이면 합격입니다. 과목 수는 기사보다 적지만 기하공차와 끼워맞춤, 재료 기호처럼 도면 규격을 외워야 풀리는 문제가 많고, 기계요소 설계에서는 축과 베어링, 기어의 강도 계산이 붙습니다. 실기는 작업형 두 과제로 치릅니다. 주어진 조립도를 읽고 3D 모델링과 2D 부품도를 제한 시간 안에 완성해야 하며, 치수 기입과 공차 표기가 채점의 핵심입니다.

취업·진로

기계 제조업체와 부품 협력사의 설계 보조, 도면 관리, 생산기술 직무에서 요구됩니다. 산업기사 취득 후 실무 경력을 채우면 일반기계기사로 올라가는 경로가 열리고, 설비보전 계열 자격을 더해 현장과 설계실을 함께 맡는 사례도 있습니다. 도면을 직접 그리는 자격이라 CAD 실무 경험과 함께 제시할 때 설득력이 큽니다.

교재·독학 전략

필기는 3과목뿐이라 기출 회독으로 범위를 잡는 편이 빠릅니다. 다만 기계제도 과목의 공차·표면거칠기 기호는 암기 항목이 촘촘해 따로 정리해 두는 편이 좋습니다. 실기는 시간 싸움입니다. CAD 조작 속도가 붙지 않으면 도면을 다 못 채우고 나오게 되니, 기출 과제를 시간 재고 반복해 푸는 방식이 효과가 큽니다. 조립도 해석이 막히면 부품별 기능을 먼저 파악한 뒤 도면화하는 순서로 접근하세요.

관련 자격증

자주 묻는 질문

전산응용기계제도기능사와 무엇이 다른가요?
다루는 도면의 깊이가 다릅니다. 기능사는 도면 작성 기능을 확인하는 데 무게가 있고, 산업기사는 기계설계와 재료·가공법 지식을 필기로 함께 검증합니다. 기능사를 먼저 딴 뒤 실기 CAD 감각을 그대로 살려 산업기사로 넘어오는 순서가 흔합니다.
필기 합격률이 실기의 절반 수준인가요?
그렇습니다. 2025년 필기 30.2%, 실기 54.3%입니다. 필기는 2022년 이후 낮은 구간에 머물러 있어 준비 시간을 이쪽에 더 두는 배분이 맞습니다.
실기는 어떤 CAD 프로그램으로 보나요?
3D 모델링과 2D 도면 출력이 가능한 프로그램이 시험장에 준비됩니다. 프로그램 종류보다 조립도 해석과 치수·공차 기입이 당락을 가르는 지점이라, 익숙한 도구 하나로 기출 과제를 반복하는 편이 낫습니다.
응시 인원이 줄고 있는데 자격 가치도 떨어진 건가요?
필기 응시 인원은 2021년 4천 9백 명대에서 2025년 3천 1백 명으로 줄었습니다. 다만 합격률은 29~32% 구간에서 유지되고 있어 시험이 쉬워진 흐름은 아닙니다. 설계 도면 업무 자체가 사라진 것이 아니므로 직무 접점은 그대로입니다.
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