certviz자격증 통계 한눈에
국가기술자격 · 한국산업인력공단

교통기사

D-22실기까지
필기 합격률
56.2%
연 응시 인원
약 1,171명

교통기사는 교통 수요를 예측하고 도로와 교차로를 계획·운영하는 업무를 다루는 국가기술자격입니다. 해마다 1,171명 안팎이 필기에 응시합니다. 교통영향평가와 신호 운영, 교통안전 진단처럼 제도가 요구하는 업무와 맞닿아 있어 엔지니어링 업체와 공공기관 모두에서 쓰입니다.

합격률·응시자는 2025년 통계 · 일정은 2026.08 한국산업인력공단 데이터 기준 · 큐넷에서 최신 일정 확인

교통기사 합격률

56.2%합격
2025년 · 필기
합격56.2%
불합격43.8%
연도 막대를 누르면 위 도넛이 그 해로 바뀌어요
실기가 더 어려운 관문이에요. 최근 필기 56.2%, 실기 47.8%.

최근 5개년 · 최신 수치는 2025년 기준 · 출처 한국산업인력공단

응시 인원 추이

1.1천'21922'221.2천'231천'241.2천'25

최근 5개년 필기 응시 인원 · 출처 한국산업인력공단

응시·합격 인원

1.1천592'21922522'221.2천660'231천536'241.2천658'25
합격불합격

연도별 필기 응시자 대비 합격자 · 출처 한국산업인력공단

시험 일정

2026년 제3회

실기 D-22
✓
접수
07.20
~07.23
✓
필기
08.07
~09.01
✓
필기발표
09.09
실기
10.24
~11.13
발표
12.18

교통기사 2026년 제3회 필기 원서접수는 2026년 7월 20일부터 7월 23일까지(추가 접수 2026년 8월 1일부터 8월 2일까지)이고, 필기시험은 2026년 8월 7일부터 9월 1일까지이며, 필기 합격자 발표는 2026년 9월 9일입니다. 교통기사 2026년 제3회 실기 원서접수는 2026년 9월 21일부터 9월 23일까지(추가 접수 2026년 9월 28일, 2026년 10월 18일부터 10월 19일까지)이고, 실기시험은 2026년 10월 24일부터 11월 13일까지이며, 최종 합격자 발표는 2026년 12월 18일입니다.

필기는 객관식 1차, 실기는 서술형 2차입니다. 필기 합격자만 실기에 응시합니다. 필기에 합격해도 바로 실기 접수가 되는 건 아니고, 응시자격 서류를 제출해 심사가 끝나야 접수됩니다. 원서접수는 기간 중에도 주말과 공휴일을 쉬며, 빈자리 추가접수만 휴일에도 열립니다. 합격자 발표는 발표일 오전 9시입니다. 정확한 일정은 시행처(한국산업인력공단) 공고를 확인하세요.

난이도와 준비 기간

보통
교통·토목 전공자
3~4개월
비전공자
5~6개월
독학
가능

필기와 실기 모두 중간 수준입니다. 2025년 필기 56.2%, 실기 47.8%로 필기가 8.4%p 높습니다. 필기는 5년 동안 53.2~57.3% 구간에서 거의 움직이지 않아 난이도가 일정합니다. 실기 변동은 큰 편으로 2023년 66.3%에서 2024년 41.2%로 떨어졌다가 2025년 47.8%가 됐습니다. 과목이 6개로 많아 전체 분량이 부담이 되는 종목입니다.

과목 구성과 공략

필기는 교통계획, 교통공학, 교통시설, 도시계획개론, 교통관계법규, 교통안전 6과목이며 과목당 20문항씩 객관식으로 출제됩니다. 과목별 40점 이상, 평균 60점 이상이면 합격입니다. 교통계획은 수요 예측 4단계 모형이 중심이고 교통공학에서 교통류 이론과 신호 주기 계산이 나옵니다. 교통시설은 도로 기하구조, 교통안전은 사고 분석과 개선 대책을 다룹니다. 도시계획개론과 교통관계법규는 암기 비중이 큰 과목입니다.

취업·진로

교통기사 취득이 필요한 사람

  • 교통 엔지니어링 업체나 교통영향평가 대행업체 취업 준비생
  • 지자체 교통 부서와 도로 관리 기관의 기술직을 준비하는 수험생
  • 도시계획이나 토목 분야에서 교통 쪽으로 전문성을 옮기려는 실무자

교통 엔지니어링 업체와 교통영향평가 대행업체, 도로 설계사무소가 주된 취업처입니다. 일정 규모 이상의 개발 사업은 교통영향평가를 받아야 해서 관련 업무 인력이 필요하고, 지자체 교통 부서와 도로공사 등 공공기관 기술직 채용에서도 인정됩니다. 교통신호 운영과 교통안전 진단, 대중교통 계획 수립이 실제 업무이며 도시계획 분야와 겹치는 부분이 많습니다.

교재·독학 전략

교통공학과 교통계획을 먼저 잡으세요. 교통류 이론과 수요 예측 4단계 모형이 이 자격의 뼈대라 여기가 잡히면 교통시설과 교통안전 문항의 배경이 이해됩니다. 신호 주기 계산은 유형이 정해져 있어 기출 반복으로 정리됩니다. 과목이 6개라 분량이 많으니 도시계획개론과 교통관계법규 같은 암기 과목은 뒤로 미루되, 과목별 40점 기준이 있어 아예 버리지는 마세요.

관련 자격증

자주 묻는 질문

교통영향평가 업무에 필요한가요?
교통영향평가 대행업체의 기술 인력으로 활동하는 데 쓰입니다. 일정 규모 이상의 개발 사업은 평가를 받아야 해서 관련 업무 수요가 꾸준합니다. 구체적인 등록 요건은 관련 법령에서 확인해야 합니다.
과목이 많은데 부담이 큰가요?
6과목이라 분량은 많습니다. 다만 필기 합격률이 5년 동안 53.2~57.3%로 일정하고 계산 비중이 아주 높지는 않습니다. 도시계획개론과 교통관계법규는 암기 위주라 시간을 들이면 점수가 붙습니다.
도시계획기사와 무엇이 다른가요?
초점이 다릅니다. 도시계획은 토지 이용과 공간 구조를 다루고, 교통기사는 그 위에서 사람과 차량이 어떻게 이동하는지를 예측하고 시설을 계획합니다. 도시계획개론이 필기 과목에 들어 있어 겹치는 부분이 있습니다.
2023년에 실기가 66%까지 오른 해도 있나요?
있습니다. 2023년 66.3%가 5년 중 가장 높았습니다. 2021년 45.4%, 2022년 40.7%, 2024년 41.2%, 2025년 47.8%로 나머지 해는 40%대였습니다.
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