교통기사
2026.08 한국산업인력공단 데이터 기준 · 큐넷에서 최신 일정 확인
응시 인원 추이
최근 5개년 필기 응시 인원 · 출처 한국산업인력공단
응시·합격 인원
연도별 필기 응시자 대비 합격자 · 출처 한국산업인력공단
시험 일정
~08.02
~09.01
~11.13
필기는 객관식 1차, 실기는 서술형 2차입니다. 필기 합격자만 실기에 응시하며, 정확한 일정은 시행처(한국산업인력공단) 공고를 확인하세요.
난이도와 준비 기간
필기와 실기 모두 중간 수준입니다. 2025년 필기 56.2%, 실기 47.8%로 필기가 8.4%p 높습니다. 필기는 5년 동안 53.2~57.3% 구간에서 거의 움직이지 않아 난이도가 일정합니다. 실기 변동은 큰 편으로 2023년 66.3%에서 2024년 41.2%로 떨어졌다가 2025년 47.8%가 됐습니다. 과목이 6개로 많아 전체 분량이 부담이 되는 종목입니다.
과목 구성과 공략
필기는 교통계획, 교통공학, 교통시설, 도시계획개론, 교통관계법규, 교통안전 6과목이며 과목당 20문항씩 객관식으로 출제됩니다. 과목별 40점 이상, 평균 60점 이상이면 합격입니다. 교통계획은 수요 예측 4단계 모형이 중심이고 교통공학에서 교통류 이론과 신호 주기 계산이 나옵니다. 교통시설은 도로 기하구조, 교통안전은 사고 분석과 개선 대책을 다룹니다. 도시계획개론과 교통관계법규는 암기 비중이 큰 과목입니다.
취업·진로
교통 엔지니어링 업체와 교통영향평가 대행업체, 도로 설계사무소가 주된 취업처입니다. 일정 규모 이상의 개발 사업은 교통영향평가를 받아야 해서 관련 업무 인력이 필요하고, 지자체 교통 부서와 도로공사 등 공공기관 기술직 채용에서도 인정됩니다. 교통신호 운영과 교통안전 진단, 대중교통 계획 수립이 실제 업무이며 도시계획 분야와 겹치는 부분이 많습니다.
교재·독학 전략
교통공학과 교통계획을 먼저 잡으세요. 교통류 이론과 수요 예측 4단계 모형이 이 자격의 뼈대라 여기가 잡히면 교통시설과 교통안전 문항의 배경이 이해됩니다. 신호 주기 계산은 유형이 정해져 있어 기출 반복으로 정리됩니다. 과목이 6개라 분량이 많으니 도시계획개론과 교통관계법규 같은 암기 과목은 뒤로 미루되, 과목별 40점 기준이 있어 아예 버리지는 마세요.
관련 자격증
자주 묻는 질문
- 교통영향평가 업무에 필요한가요?
- 교통영향평가 대행업체의 기술 인력으로 활동하는 데 쓰입니다. 일정 규모 이상의 개발 사업은 평가를 받아야 해서 관련 업무 수요가 꾸준합니다. 구체적인 등록 요건은 관련 법령에서 확인해야 합니다.
- 과목이 많은데 부담이 큰가요?
- 6과목이라 분량은 많습니다. 다만 필기 합격률이 5년 동안 53.2~57.3%로 일정하고 계산 비중이 아주 높지는 않습니다. 도시계획개론과 교통관계법규는 암기 위주라 시간을 들이면 점수가 붙습니다.
- 도시계획기사와 무엇이 다른가요?
- 초점이 다릅니다. 도시계획은 토지 이용과 공간 구조를 다루고, 교통기사는 그 위에서 사람과 차량이 어떻게 이동하는지를 예측하고 시설을 계획합니다. 도시계획개론이 필기 과목에 들어 있어 겹치는 부분이 있습니다.
- 2023년에 실기가 66%까지 오른 해도 있나요?
- 있습니다. 2023년 66.3%가 5년 중 가장 높았습니다. 2021년 45.4%, 2022년 40.7%, 2024년 41.2%, 2025년 47.8%로 나머지 해는 40%대였습니다.